- Visión General
- Descripción del producto
- Taller de grupos electrógenos
- Preguntas frecuentes
Información Básica.
No. de Modelo.
MC
Tipo de salida
Trifásico de C.A.
Velocidad
Baja velocidad
Condiciones de Uso
Uso de la Tierra
Uso
Unidades Comunes, Unidad de espera, Tripulación de Emergencia
Landuse Tipo de unidad
Tipo Automation
Modo de excitación
Estática Exciter
motor refrigerado por agua/aire
motor deutz
marca del alternador
stamford, leroy-somer, opcional
panel de control
deep sea/comap/datakom/delixi/smartgen,etc.
tipo de carrocería
silencioso a prueba de ruidos, intemperie y antioxidado
frecuencia (hz)
50hz/60hz,1500rpm 1800rpm
salida de tensión
230/400v,220-480V
aplicación
telecomunicaciones/standby/alquiler/oficina/comercial
generadores de control remoto
generador de funcionamiento continuo
unidad generadora de diesel
380V 220V 230V 400v
tipo de gobierno
mecánico/eléctrico/ecu/ecm/adec/hpcr
generador de arranque eléctrico
generador de emergencia
generador de reserva diésel
precio del generador de diesel
certificado disponible
ce, iso, autorización oem, etc.
El apilamiento doble
generadores diesel telecom
con depósito de combustible grande
alimentación automática de combustible
Paquete de Transporte
Both Standard Marine Packing or Compact Packing.
Especificación
As below Spec. with details
Marca Comercial
Mecca
Origen
China
Código del HS
85021100
Capacidad de Producción
1000/Year
Descripción de Producto
Mecca Power, como parte de una iniciativa de Proveedor de Energía Global, proporciona una solución profesional para el diseño, aplicación y soporte postventa de generadores.
Con más de 10 años de experiencia en la fabricación y exportación de productos energéticos, el equipo de Mecca le asesorará sobre las opciones de productos.
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Solución de problemas generales
Esta sección enumera los fallos comunes del grupo electrógeno, las razones de la falla y determina la
método de falla. Los operadores generales pueden determinar su propia falla y tomar nota, realizar el mantenimiento de acuerdo con la
folleto. Pero por favor, comuníquese con los agentes de reparación cuando encuentre una nota especial o una falla no listada en la operación.
Por favor, recuerde las siguientes sugerencias antes de reparar:
- Asegurarse de estudiar cuidadosamente la falla antes de cualquier operación.
- Reparar de la manera más fácil y utilizando el método más común.
- Encontrar las causas exactas de la falla y solucionar completamente el fallo.
1. Grupos electrógenos
La descripción de esta sección es solo de referencia. Si ocurre alguna de las siguientes fallas, comuníquese con los agentes de reparación.
(Algunos modelos de panel de control solo tienen partes de las siguientes luces indicadoras de advertencia)
Introducción del grado de mantenimiento (intervalo) para el grupo electrógeno
Intervalo de mantenimiento de Nivel A (Mantenimiento diario)
1. Verificar el informe diario del grupo electrógeno.
2. Verificar el nivel de combustible y el nivel de refrigerante.
3. Verificar el alternador en busca de grietas u otros daños, y verificar el estado de las correas, si están flojas o
otros daños.
4. Verificar el filtro de aire. El filtro de aire debe ser reemplazado cuando sea necesario.
5. Liberar el agua y los sedimentos del tanque de combustible y el filtro de combustible.
6. Verificar el filtro de enfriamiento de agua.
7. Verificar la batería de arranque y el electrolito, agregar electrolito cuando sea necesario.
8. Verificar el arrancador, verificar el defecto de ruido.
9. Usar un limpiador de jeringa de aire para limpiar el tanque de agua, el sistema de refrigerante y la red de aletas enfriadas.
Intervalo de mantenimiento de Nivel B (menos de 400 horas)
1. Verificar repetidamente los pasos de mantenimiento diario de Nivel A.
2. Después de operar de 100 a 250 horas, reemplazar el filtro de combustible. Todos los filtros de combustible no deben limpiarse, se
debe reemplazarse. De 100 a 250 horas es solo un tiempo flexible, en realidad debe ser de acuerdo con la práctica
y hecho real.
3. Después de operar de 200 a 250 horas, reemplazar el aceite y el filtro de aceite. Todo el aceite lubricante debe cumplir con el estándar CF
Grado del Instituto Americano del Petróleo.
4. Después de operar de 300 a 400 horas, reemplazar el filtro de aire. El filtro de aire se puede limpiar con una jeringa de aire, o
se puede reemplazar. El reemplazo debe ser de acuerdo con el entorno y el hecho real.
5. Reemplazar el sistema de enfriamiento y agregar concentración de refrigerante.
6. Limpiar el cigüeñal y la entrada, la salida del filtro de aire.
Intervalo de mantenimiento de Nivel C (2000-3000 horas), por favor haga lo siguiente:
1. Verificar repetidamente los pasos de mantenimiento diario de Nivel A y B.
2. Quitar el grifo de la válvula, limpiar y lavar la suciedad y el lodo de aceite.
3. Ajustar los tornillos de cada parte (incluyendo las partes móviles y las partes fijas)
4. Limpiar y lavar el cárter, el lodo de aceite, los fragmentos de acero y los sedimentos con el motor.
5. Verificar el desgaste del turbo del motor, limpiar y lavar la acumulación de carbono, ajustar cuando sea necesario.
6. Verificar y ajustar la holgura de las válvulas.
7. Verificar la bomba PT, calidad de la inyección, ajustar el proceso de inyección, ajustar cuando sea necesario.
8. Verificar y ajustar la tensión de la correa del ventilador y la correa de la bomba de agua, ajustar y reemplazar cuando sea necesario;
limpiar y lavar las aletas del radiador del tanque de agua, luego verificar la capacidad de uso del termostato.
Reparación actual (mantenimiento de nivel D)(3000-4000 horas)
1. Verificar la válvula, el asiento de la válvula y otros desgastes, reparar o cambiar cuando sea necesario.
2. Verificar la bomba P, calidad de la inyección, reparar y ajustar cuando sea necesario.
3. Verificar y ajustar la biela y el par de torsión de apriete.
4. Verificar y ajustar la holgura de las válvulas.
5. Verificar el disparo del inyector.
6. Verificar y ajustar la tensión de la correa del ventilador y la correa generadora.
7. Limpiar y lavar la acumulación de carbono en las tuberías de entrada.
8. Limpiar y lavar el núcleo del enfriador de aire.
9. Limpiar y lavar el núcleo del enfriador de aire.
10. Limpiar y lavar la sala del balancín, el lodo de aceite en el cárter y los desechos de hierro metálico.
Reparación mediana (6000-8000 horas)
1. Incluyendo los elementos de reparación menor.
2. Desmontar el generador (excepto el cigüeñal)
3. Verificar las piezas de desgaste fácil en el sistema del eje del pistón, sistema de distribución de gas, sistema de lubricación,
sistema de enfriamiento del cilindro, pistón, válvula de admisión y escape, reemplazarlos cuando sea necesario.
4. Verificar el sistema de suministro de combustible, ajustar la bomba de aceite y el inyector.
5. Reparar y probar el alternador, limpiar los sedimentos de aceite y lubricar el cojinete del alternador.
Revisión general (9000-15000 horas)
1. Incluyendo los elementos de reparación intermedia.
2. Desmontar todas las partes del generador.
3. Reemplazar cilindro, pistón, aro de pistón, cojinetes grandes y pequeños, almohadilla de confianza del cigüeñal, admisión
y la válvula de escape, un conjunto completo de herramientas para la reparación del generador
4. Ajustar la bomba de aceite, el inyector y reemplazar el núcleo de la bomba, el inyector
5. Reemplazar un conjunto completo de herramientas de reparación para el turbocompresor y un conjunto de reparación para la bomba de agua.
6. Verificar y ajustar las partes de la biela, el cigüeñal y el cuerpo del generador, reparar o reemplazarlos cuando sea necesario
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R: 1 juego
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Solución de problemas generales
Esta sección enumera los fallos comunes del grupo electrógeno, las razones de la falla y determina la
método de falla. Los operadores generales pueden determinar su propia falla y tomar nota, realizar el mantenimiento de acuerdo con la
folleto. Pero por favor, comuníquese con los agentes de reparación cuando encuentre una nota especial o una falla no listada en la operación.
Por favor, recuerde las siguientes sugerencias antes de reparar:
- Asegurarse de estudiar cuidadosamente la falla antes de cualquier operación.
- Reparar de la manera más fácil y utilizando el método más común.
- Encontrar las causas exactas de la falla y solucionar completamente el fallo.
1. Grupos electrógenos
La descripción de esta sección es solo de referencia. Si ocurre alguna de las siguientes fallas, comuníquese con los agentes de reparación.
(Algunos modelos de panel de control solo tienen partes de las siguientes luces indicadoras de advertencia)
| Icono | Luz indicadora | Razón | Análisis de fallas |
| Baja presión de aceite alarma | Baja presión de aceite alarma | Cuando la presión de aceite no disminuye normalmente, la luz está encendida. | -Generalmente debido a la falta de aceite o lubricación falla del sistema causada por (repostar o reemplazar el filtro de aceite) -Cuando ocurre esta falla, debe apagarse automáticamente apagar los grupos electrógenos de inmediato. |
| Alta temperatura del agua temperatura alarma | Alta temperatura del agua temperatura alarma | Cuando la temperatura del agua ha subido a un nivel más alto que o igual a la configuración del sensor, la luz está encendida. | -Generalmente debido a la falta de agua o aceite falta o sobrecarga. -Cuando ocurre esta falla, debe apagarse automáticamente apagar los grupos electrógenos de inmediato. |
| Nivel bajo de combustible alarma | Nivel bajo de combustible alarma | Cuando se ha alcanzado un nivel de combustible detectado por el sensor instalado en el tanque diario, la luz está encendida. | -Generalmente debido a la falta de agua o aceite falta o sobrecarga. -Cuando ocurre esta falla, debe apagarse automáticamente apagar los grupos electrógenos de inmediato. |
| Cargador de batería alarma de falla | Cargador de batería alarma de falla | Si el sistema de carga tiene una falla, cuando el motor está en funcionamiento, la luz está apagado. | -Falla del sistema de carga de la batería. -La luz está encendida al inicio inicial, cuando el cuando el cargador alcanza una velocidad determinada, la luz se apaga. -Esta falla no provocará un apagado automático unidades generadoras. |
| Falla del cigüeñal alarma | Falla del cigüeñal alarma | Cuando el grupo electrógeno falla tres veces (o seis veces) en un fila de arranque, la luz está encendida. | -Falla del sistema de suministro de aceite o del sistema de reinicio causada. |
| Sobrecarga o disparo del interruptor alarma | Sobrecarga o disparo del interruptor alarma | Cuando hay sobrecarga o cortocircuito interruptor de circuito, la luz está encendida. Disparo los interruptores de circuito causan que el generador se apague. descarga del conjunto del generador. | -En esta falla, es necesario cargar o descargar algunas partes para eliminar el cortocircuito y luego volver a cerrar el interruptor de circuito. |
Intervalo de mantenimiento de Nivel A (Mantenimiento diario)
1. Verificar el informe diario del grupo electrógeno.
2. Verificar el nivel de combustible y el nivel de refrigerante.
3. Verificar el alternador en busca de grietas u otros daños, y verificar el estado de las correas, si están flojas o
otros daños.
4. Verificar el filtro de aire. El filtro de aire debe ser reemplazado cuando sea necesario.
5. Liberar el agua y los sedimentos del tanque de combustible y el filtro de combustible.
6. Verificar el filtro de enfriamiento de agua.
7. Verificar la batería de arranque y el electrolito, agregar electrolito cuando sea necesario.
8. Verificar el arrancador, verificar el defecto de ruido.
9. Usar un limpiador de jeringa de aire para limpiar el tanque de agua, el sistema de refrigerante y la red de aletas enfriadas.
Intervalo de mantenimiento de Nivel B (menos de 400 horas)
1. Verificar repetidamente los pasos de mantenimiento diario de Nivel A.
2. Después de operar de 100 a 250 horas, reemplazar el filtro de combustible. Todos los filtros de combustible no deben limpiarse, se
debe reemplazarse. De 100 a 250 horas es solo un tiempo flexible, en realidad debe ser de acuerdo con la práctica
y hecho real.
3. Después de operar de 200 a 250 horas, reemplazar el aceite y el filtro de aceite. Todo el aceite lubricante debe cumplir con el estándar CF
Grado del Instituto Americano del Petróleo.
4. Después de operar de 300 a 400 horas, reemplazar el filtro de aire. El filtro de aire se puede limpiar con una jeringa de aire, o
se puede reemplazar. El reemplazo debe ser de acuerdo con el entorno y el hecho real.
5. Reemplazar el sistema de enfriamiento y agregar concentración de refrigerante.
6. Limpiar el cigüeñal y la entrada, la salida del filtro de aire.
Intervalo de mantenimiento de Nivel C (2000-3000 horas), por favor haga lo siguiente:
1. Verificar repetidamente los pasos de mantenimiento diario de Nivel A y B.
2. Quitar el grifo de la válvula, limpiar y lavar la suciedad y el lodo de aceite.
3. Ajustar los tornillos de cada parte (incluyendo las partes móviles y las partes fijas)
4. Limpiar y lavar el cárter, el lodo de aceite, los fragmentos de acero y los sedimentos con el motor.
5. Verificar el desgaste del turbo del motor, limpiar y lavar la acumulación de carbono, ajustar cuando sea necesario.
6. Verificar y ajustar la holgura de las válvulas.
7. Verificar la bomba PT, calidad de la inyección, ajustar el proceso de inyección, ajustar cuando sea necesario.
8. Verificar y ajustar la tensión de la correa del ventilador y la correa de la bomba de agua, ajustar y reemplazar cuando sea necesario;
limpiar y lavar las aletas del radiador del tanque de agua, luego verificar la capacidad de uso del termostato.
Reparación actual (mantenimiento de nivel D)(3000-4000 horas)
1. Verificar la válvula, el asiento de la válvula y otros desgastes, reparar o cambiar cuando sea necesario.
2. Verificar la bomba P, calidad de la inyección, reparar y ajustar cuando sea necesario.
3. Verificar y ajustar la biela y el par de torsión de apriete.
4. Verificar y ajustar la holgura de las válvulas.
5. Verificar el disparo del inyector.
6. Verificar y ajustar la tensión de la correa del ventilador y la correa generadora.
7. Limpiar y lavar la acumulación de carbono en las tuberías de entrada.
8. Limpiar y lavar el núcleo del enfriador de aire.
9. Limpiar y lavar el núcleo del enfriador de aire.
10. Limpiar y lavar la sala del balancín, el lodo de aceite en el cárter y los desechos de hierro metálico.
Reparación mediana (6000-8000 horas)
1. Incluyendo los elementos de reparación menor.
2. Desmontar el generador (excepto el cigüeñal)
3. Verificar las piezas de desgaste fácil en el sistema del eje del pistón, sistema de distribución de gas, sistema de lubricación,
sistema de enfriamiento del cilindro, pistón, válvula de admisión y escape, reemplazarlos cuando sea necesario.
4. Verificar el sistema de suministro de combustible, ajustar la bomba de aceite y el inyector.
5. Reparar y probar el alternador, limpiar los sedimentos de aceite y lubricar el cojinete del alternador.
Revisión general (9000-15000 horas)
1. Incluyendo los elementos de reparación intermedia.
2. Desmontar todas las partes del generador.
3. Reemplazar cilindro, pistón, aro de pistón, cojinetes grandes y pequeños, almohadilla de confianza del cigüeñal, admisión
y la válvula de escape, un conjunto completo de herramientas para la reparación del generador
4. Ajustar la bomba de aceite, el inyector y reemplazar el núcleo de la bomba, el inyector
5. Reemplazar un conjunto completo de herramientas de reparación para el turbocompresor y un conjunto de reparación para la bomba de agua.
6. Verificar y ajustar las partes de la biela, el cigüeñal y el cuerpo del generador, reparar o reemplazarlos cuando sea necesario